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リヤスプリングアッパーマウント交換修理（スバル サンバー・TT,2025年最新】Yahoo!オークション -サンバーディアス,TV1 サンバーディアスバン Fストラット アッパーマウント交換,スバル(純正) コイルスプリング リア (再レビュー)のパーツ,スプリング交換フロント編その②（スバル サンバー）by りんご屋サンバーディアス用の純正サスペンションキットです。s15　シルビア リア調整式ロアアーム 左右。フロントのサスペンションとスプリングの左右セットとリアの左右スプリングの出品です。レクサス is 純正アッパーアーム。リアのショックアブソーバーはオマケです。ランドローバー　ランチョショック　リア2本セット。欲しい人は購入後に教えてください。カズーン　HKS ハイパーマックスS スイスポ　ZC33S車高調。3年前に中古で購入したときに、ひび割れていたアッパーマウントを新品に交換しています。RS-Rスーパーダウンサス。2〜5枚目の写真を見てもらえればゴムの部分にひび割れがないことがわかると思います。MKG7200 オートエグゼ　ローダウンスプリング4本セット　【タイムセール中】。アッパーマウント交換後の走行距離は約2年で約2万キロです。NDロードスター 車高調 ファイナルコネクション STEALTH BASIC。サスペンション一式の走行距離は中古を購入しているので不明です。でんすけさん専用　l375s タントカスタム　タントターボ　ショックアブソーバー。左右のアッパーマウントは部品だけで7,000円ほどしますのでけっこうお得だと思います。86/BRZ ZSSフロントロアアーム。しかし、9枚目の写真のようにリアの片方のショックアブソーバーの一部が錆で穴があいています。うま様BMW F10用　SKIDレーシングアッパーアーム。ショックアブソーバーの筒の外側の筒の部分なのでそのまま使えると思いますが、私はTV2サンバーに使っていたので、リアのショックアブソーバーはTV2のものをそのまま使っていたことから、リアの片方のショックアブソーバーについては使えるのかどうか不明です。★あん★。押したり引いたりした感じは左右同じようなので使えるとは思いますが、不明とさせてください。220クラウン やーくら。流用の方は、TVサンバーのものをそのまま使ってください。ムーヴ LA150S ダウンサスキット。インターネットで調べる限りディアスとバンで大きく違うのはスプリングなので私はバンのショックアブソーバーをそのまま使っていました。RSR車高調 L275 L375 ミラ タント。あと、写真では綺麗な黒色に見えますが、表面の錆を落として黒色に塗装してあります。ジムニー JB64W JB74W 2インチ リフトアップキット。深い錆は9枚目のリアのショックアブソーバー1本だけです。【ノーマル戻しに】L235S エッセ 純正サスペンション バンプラバー等つき。リアのショックアブソーバーはオマケなので欲しい方は購入後に教えてください。30プリウス　クスコ　スタビライザー。届いたものを見て処分してもらってもいいです。30後期アルファード純正サスペンション。リアのスプリングの上端の下端に付いているカバーのようなパーツは7枚目、8枚目の写真のように劣化しています。柏倉　86 BRZ エアサス　脚のみ。TV2サンバーから交換後の印象ですが、あり得ないほど乗り心地が良くなりました。ラルグス スプリング id62 200mm 24k。TVサンバーを購入して車中泊使用にして3年半年間ほど乗っていましたが、購入後にまず交換すべき部品はディアス用のスプリングでした。86後期純正サスペンション。シートやステアリングを変更して乗っていましたが、ディアス用のスプリングは本当に最高です。メタボさん専用【新車外し】DA17W 　エブリイワゴン 純正サスペンション。それではサンバー好きな方の購入をお待ちしています。ミツルパワー　チャラバネ　直巻きID63_H140_26K。